为响应国家双碳战略、贯彻中新集团以绿为核的开发理念，中新苏滁九梓大桥项目（全国首座双层钢桁梁与拱壳协作体系桥梁）在策划及方案设计阶段即对绿色施工进行了谋划，在施工阶段得到了落实。除了新建部分注重节能环保外，重点对改造部分产生的固废进行再利用，以实际行动建设绿色工程。

对改造范围内现有路面沥青层进行铣刨，沥青废料颗粒运至专业沥青拌合站回收，利用再生技术用于等级不高的路面基层。

改造道路沥青层铣刨

改造道路的水稳层用破碎锤进行破碎，集中运至九梓大桥引桥下集中存放，用于施工过程中临时道路整修、人行道碎石填筑等。

水稳废料集中存放

将原河道驳岸格宾石笼填充料，按比例用混凝土块替代，减少块石用量。

初步计算，本项目沥青混合料再利用约1052t；水稳固废料利用约4034t；减少块石用量150方，节约直接工程费约150万元。间接减少了矿山石材的开采量与货运环节的碳排放。在生态效益、经济效益等方面均取得了一定的成效。

九梓大桥连接中新苏滁高新区与滁州主城区，桥梁全长850米,连接线道路750米，上跨清流河、丰收渠、规划一河、滨河南路、滨河北路，上层为双向6车道机动车道,下层为集通行观光一体的非机动车道和人行道。近日，项目重要节点全桥上部结构贯通已完成，桥面系施工将全面展开，预计2024年竣工。

中新苏滁将继续遵循以绿为核理念，坚持绿色施工，力争将九梓大桥打造成国家级优质工程的精品桥、便民利民的民生桥、提升滁州城市形象的网红桥。